Udstødningsrøret er en del af motorens udstødningssystem.Udstødningsrørsystemet omfatter hovedsageligt udstødningsmanifolden, udstødningsrøret og lyddæmperen.Generelt er de tre kalibreringskatalysatorer til at kontrollere emissionen af ​​motorforurenende stoffer også installeret i udstødningssystemet.Udstødningsrøret omfatter generelt det forreste udstødningsrør og det bagerste udstødningsrør.

Efter at frisk luft og benzin er blandet ind i motoren til forbrænding, dannes højtemperatur- og højtryksgasser for at skubbe stemplet.Når gasenergien frigives, er den ikke længere værdifuld for motoren.Disse gasser bliver til udstødningsgasser og ledes ud af motoren.Efter udstødning fra cylinderen kommer udstødningsgassen ind i udstødningsmanifolden.Efter at hver cylinders udstødningsmanifold er opsamlet, udledes udstødningsgassen gennem udstødningsrøret.

Da miljøbeskyttelsesreglerne er ret strenge med hensyn til køretøjets emissionsstandarder, uanset tomgang, acceleration, lavhastighedskørsel, højhastighedskørsel eller deceleration, skal alle køretøjer opfylde emissionsstandarderne.I lyset af sådanne strenge restriktioner, ud over at opnå balance mellem ydeevne og emission, er den eneste ting en katalysator.Katalysatoren er normalt lavet af ædelmetaller, herunder oxidationskatalysator, reduktionskatalysator og tre-vejs katalysator, der bruges i de fleste køretøjer.Efter udstødningsmanifolden tilsluttes katalysatoren for at omdanne de ufuldstændigt forbrændte forurenende stoffer til harmløse stoffer for at beskytte miljøet.

Den er forbundet til lyddæmperen fra katalysatoren.Lyddæmperens tværsnit er en rund eller oval genstand, som er svejset med tynde stålplader og installeret i midten eller bagsiden af ​​udstødningssystemet.Der er en række ledeplader, kamre, åbninger og rør inde i lyddæmperen.Fænomenet akustisk refleksion interferens og annullering bruges til gradvist at svække lydenergien for at isolere og dæmpe det pulserende tryk, der genereres, hver gang udstødningsventilen åbnes.