Brændstoffet kan ikke tilføres normalt.

I dette tilfælde vil du føle, at strømmen er utilstrækkelig og gradvist aftager inden parkering, og så stopper du automatisk.På dette tidspunkt skal du kontrollere, om der er olie i karburatoren under forudsætning af, at der er olie i olietanken.Hvis der ikke er olie, betyder det, at olievejen fra olietanken til karburatoren er blokeret og bør renses og opmudres.Hvis karburatoren har olie og ikke kan startes, skal du kontrollere, om karburatoroliefilteret er blokeret, og om hovedmålehullet har snavs.Hvis det kan startes, kan det ikke lade sig gøre, hvilket betyder, at der er en fejl i en del af brændstofsystemet, som ikke er fundet, og brændstofforsyningssystemets rørledning skal være fuldstændig mudret.Ellers er det muligt, at fejlen ved automatisk motorstop vil opstå igen.

Motortemperaturen er for høj.

Hvis temperaturen er for høj, og smøringen er dårlig, vil stemplet og cylinderen bide, og der vil også opstå flammeudbrud.Tegnet før stalling er, at strømmen først gradvist aftager og derefter stopper pludseligt.Efter diagnosen kontrolleres først, om der er smøreolie i krumtaphuset.Hvis der ikke er meget eller ingen smøreolie, skal du kontrollere, om bundkarret eller olieaftapningsskruen lækker.Når du har fundet ud af problemet, skal du håndtere det og derefter tilføje nok smøreolie.Hvis det ikke er et problem med olielækage, skal du kontrollere, om smøreolien er for slidt, og smøreolien påfyldes eller udskiftes i tide.

Kredsløbsfejl.

Automatisk nedlukning forårsaget af pludselig strømsvigt i kredsløbet, motoren vil ikke have nogen unormalitet før pludselig nedlukning.Årsagen til pludselig strømafbrydelse af motoren opstår normalt på ledningen, såsom løse og afbrudte stik, ledningsskæring, kortslutning osv. Hvis tændspolen for eksempel er dårlig, kan det være, at tændspolens stik er løst og afbrudt.Kontroller hvert stik, fjern oliepletten, øg klemkraften på forbindelsesstykket og sædet, og øg kontaktstyrken for at sikre stabil kontakt.Hvis triggerspolen er dårlig, og aftræksspolens ledningsforbindelse er løs, bør ledningssvejsestyrken forstærkes, og den skjulte fare for falsk svejsning skal fjernes fuldstændigt.

Koblingen eller andre dele sidder fast.

Når skruerne på koblingsstøtteskiven ikke er strammet, og sikkerhedsnittepunktet ikke er udstanset korrekt, hvilket ikke kan spille sikkerhedsrollen, bliver skruerne løsere og løsere under motorens drift, så toppen af ​​skruen dækker lejedækslet på transmissionens mellemaksel, og koblingen sidder fast og kan ikke rotere, hvilket resulterer i et pludseligt stop.I dette tilfælde skal du først fjerne transmissionen og fjerne den i henhold til koblingens løshed.Når transmissionsgearet er i stykker, dets affald sætter sig fast i transmissionen, eller transmissionskæden løsner sig og sidder fast ved hovedakslens tandhjul, vil det forårsage pludselig stop.Så når motoren pludselig stopper, skal du først finde ud af problemet og derefter fjerne det én efter én.