Oxidationskatalysator
Som den første generations katalysator anvendes Pt- og Pd-oxidationskatalysatorer i udlandet.Sådanne katalysatorer kan dog kun kontrollere emissionerne af kulilte og kulbrinter, så de kaldes/tovejs nul-katalysatorer.Siden 1980'erne har USA's føderale regering hævet emissionsstandarden for NOX for køretøjer, således at sådanne katalysatorer ikke kan opfylde standarden og gradvist elimineres.
Trevejs katalysator
Fase I
Efterhånden som emissionsstandarden for NOX er blevet forbedret, er Pt- og Rh-katalysatorer dukket op, som tiden kræver.Denne katalysator kan samtidig rense kulilte, kulbrinter og oxider af nitrogen, så den kaldes tre-vejs nul-katalysator. Dette er forskningen af/tre-vejs 0 katalysator.Imidlertid kræver denne katalysator et stort antal ædelmetaller såsom Pt og Rh;Det er dyrt og udsat for blyforgiftning.Derfor er den ikke egnet til køretøjer, der bruger blyholdig benzin.
Fase II:
Pt og Rh erstattes delvist af Pd for at reducere omkostningerne til katalysator.Forbered/tre-vejs 0 katalysator med Pt, Rh, Pd som hovedlegemet.Det kan rense CO, HC og NO på samme tid.Dens fordele er høj aktivitet, god renseeffekt, lang levetid, men høje omkostninger.Det er meget brugt i udlandet;
Tredje fase:
Helt palladium katalysator.Brugsmodellen har fordelene ved samtidig rensning af CO, HC og NOX, lav pris, høj temperatur termisk stabilitet og hurtige lysslukningsegenskaber.
Kun ved nøjagtig styring af luft-brændstof-forholdet inden for et smalt vindue (generelt 14,7 ± 0,25) nær det teoretiske luft-brændstofforhold, kan de tre forurenende stoffer renses samtidigt.
Indlægstid: 18. november 2022