1、 Utilstrækkelig eller utæt kølevæske

Når bilen er kold, skal du åbne påfyldningsdækslet ved siden af ​​køleren og kontrollere, om kølevæsken er tilstrækkelig.Kølevæsken skal efterfyldes fra påfyldningsporten ved tomgang, og kølevæsken i beholderen skal kun efterfyldes til ca. 2/3 af den samlede kapacitet.Kontroller, om motorolien er emulgeret og forringet.Hvis olien bliver hvid, indikerer det, at kølevæsken lækker.Motoren skal skilles ad for at finde ud af årsagen til den interne lækage og eliminere den.Generelt forekommer intern lækage hovedsageligt ved samlingen af ​​topstykke og cylinderblok, hvilket kan løses ved at udskifte cylindermadrassen.Andelen af ​​kølevæsken varierer med anvendelsesområdet og koncentrationen af ​​stamopløsningen.Derudover skal du omhyggeligt kontrollere hver vandrørsamling for snavslækage, vandrør for skader og vandpumpelækagehul for vandlækage.

2、 Blokering af cirkulationssystem

Kontroller cirkulationssystemet for blokering.Radiatoren skal rengøres med vandtankrensemiddel for hver 5000 km, og der skal lægges særlig vægt på om det lille cirkulerende vandrør er snoet.For hvis den lille cirkulation ikke er jævn, efter at motoren er startet, stiger temperaturen på kølevæsken i cylinderhovedets vandkappe på cylinderblokken kontinuerligt, men kan ikke cirkulere, vandtemperaturen ved termostaten kan ikke stige, og termostaten kan ikke åbnes .Når vandtemperaturen i vandkappen stiger over kogepunktet, stiger vandtemperaturen ved termostaten gradvist med intensiveringen af ​​molekylær bevægelse, termostaten åbner, og højtemperatur- og højtryksvandet i vandkappen strømmer ud af påfyldningsdækslet, hvilket forårsager "kogning".

3、 Ventilafstanden er for lille

For at sikre motorens ydeevne er der visse krav til ventilafstanden, ikke jo mindre jo bedre.Fordi størrelsen af ​​komponenterne i husholdningsmotoren er uden for tolerance, eller brugeren ikke accepterer ventilstøjen, justerer mange indenlandske producenter motorventilen meget lille, når produktet forlader fabrikken, hvilket får ventilen til ikke at lukke tæt, hvilket kan forlænge efterbrændingsperioden for den blandede gasforbrænding, og det meste af den varme, der genereres i efterbrændingsperioden, bruges til at udføre arbejde til opvarmning, hvilket får motoren til at overophedes.Faktisk, så længe ventilafstanden justeres efter behov, vil en lille ventilstøj ikke påvirke brugen.