Udstødningsrøret omfatter generelt det forreste udstødningsrør og det bagerste udstødningsrør.Efter at frisk luft og benzin er blandet ind i motoren til forbrænding, dannes højtemperatur- og højtryksgasser for at skubbe stemplet.Efter udstødning fra cylinderen kommer udstødningsgassen ind i udstødningsmanifolden.Efter at hver cylinders udstødningsmanifold er opsamlet, udledes udstødningsgassen gennem udstødningsrøret.

Den er forbundet til lyddæmperen fra katalysatoren.Lyddæmperens tværsnit er en rund eller oval genstand, som er svejset med tynde stålplader og installeret i midten eller bagsiden af ​​udstødningssystemet.Der er en række ledeplader, kamre, åbninger og rør inde i lyddæmperen.Fænomenet akustisk refleksion interferens og annullering bruges til gradvist at svække lydenergien for at isolere og dæmpe det pulserende tryk, der genereres, hver gang udstødningsventilen åbnes.

Korrosionsbestandigt rustfrit stål.Den eneste lyddæmper med et bredt marked med 100 % rustfri stålkonstruktion, der leverer længere levetid sammenlignet med aluminiumslydpotter, mens et internt afløbssystem reducerer fugtopsamling.Bygget til at holde.Indvendige skillevægge og mekanisk sammenføjede rør tillader ekspansion og sammentrækning under temperaturændringer for at minimere forvrængning under centrifugering